Cara Kerja Busi
Busi dapat bekerja jika
tersambung ke CDI yang
mempunyai tegangan ribuan
Volt yang dihasilkan oleh lilitan
penyala (ignition coil). Elektron
yang terdorong masuk dari lilitan
akan menghasilkan perbedaan
tegangan antara elektroda di
bagian tengah busi dengan yang
di bagian samping busi.
Arus tidak dapat mengalir
karena adanya bensin dan udara
di celah busi, namun jika
semakin besar perbedaan
tegangan, maka struktur gas di
antara kedua elektroda tersebut
berubah. Pada saat tegangan
melebihi kekuatan dielektrik gas
yang ada, maka gas-gas tersebut
mengalami proses ionisasi
sehingga arus dapat mengalir.
Dengan mengalirnya elektron,
maka suhu di celah percikan busi
naik drastis (sampai 60.000 K ).
Suhu yang sangat tinggi ini
membuat gas yang terionisasi
dapat memuai dengan cepat,
sehingga terjadi ledakan kecil.
Inilah yang disebut percikan busi,
yang pada prinsipnya mirip
dengan halilintar atau gundala
putra petir.
Jadi hati-hati kalau lagi ngecek
arus busi, jangan sampai
kesetrum, arusnya gede banget
Bro.
Semoga tulisan ini berguna.
Salam Bikers